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World Speed Survey 2003

01 Oct 2003

Promises, promises! 

In his biennial survey of the fastest point-to-point passenger train timings with start-to-stop timings at over 150 km/h, Dr Colin Taylor finds that Germany has moved up the league table, but Japan and France remain unchallenged at the top. Although Sweden climbs to sixth place, other changes in position are limited as many aspirations noted in the 2001 survey have yet to bear fruit. Among the runners-up for start-to-stop runs between 120 and 150 km/h, Russia makes it to third place and Israel moves up to fifth.

Promesses, promesses!

Dans son tour d'horizon bisannuel des trains de voyageurs joignant un point à un autre avec des vitesses de plus de 150km/h entre le départ et l'arrêt, le Dr Colin Taylor découvre que l'Allemagne a remonté vers le haut du palmarès, tandis que le Japon et la France restent au sommet, inattaquables. Bien que la Suède grimpe à la sixième place, les autres changements du classement sont limités, étant donné que beaucoup de velléités notées dans le palmarès de 2001 doivent encore se concrétiser. Parmi les concurrents dont les relevés de vitesse entre le départ et l'arrêt sont dans la catégorie de 120km/h à 150km/h, la Russie se hisse à la troisième place et Israël remonte à la cinquième

Versprechen, Versprechen!

In seiner alle zwei Jahre durchgeführten Übersicht über die schnellsten fahrplanmässigen Züge mit Reisegeschwindigkeiten über 150km/h stellt Dr Colin Taylor, fest, dass Deutschland in der Rangliste aufgestiegen ist, aber Japan und Frankreich unangefochten an der Spitze verbleiben. Obwohl Schweden auf Rang 6 aufgestiegen ist, sind andere Verschiebungen in der Rangliste begrenzt, da viele der in der Übersicht von 2001 aufgeführten Vorhaben erst Früchte tragen müssen. Unter den Kandidaten für Reisegeschwindigkeiten zwischen 120km/h und 150km/h landet Russland auf dem dritten Platz und Israel steigt auf Rang fünf auf

Promesas, promesas...

En esta encuesta bienal sobre los tiempos de los trenes de pasajeros con recorridos punto a punto a más de 150km/h, el Dr Colin Taylor halla que Alemania ha escalado unos puestos en la tabla, pero Japón y Francia siguen inexorablemente a la cabeza. Pese a que Suecia alcanza el sexto puesto, otros cambios de posición apuntados ya en la encuesta de 2001 quedan limitados en muchas ocasiones a aspiraciones que todavía han de fructificar. Entre los demás países que ofrecen datos de recorridos de inicio a parada entre los 120km/h y 150km/h, Rusia alcanza el tercer lugar e Israel llega al quinto lugar

World Rail Speed Survey 2003: The Top Table

Fastest start-to-stop runs at 150 km/h or more with advertised trains.

Rank Country From To Distance (km) Speed (km/h)
1 Japan Kokura Hiroshima 192.0 261.8
2 France Valence TGV Avignon TGV 129.7 259.4
3 International Brussels Midi Valence TGV 831.3 242.1
4 Germany Frankfurt Flughafen Siegburg/Bonn 143.3 232.4
5 Spain Madrid Atocha Sevilla 470.5 209.1
6 Sweden Alvesta Hassleholm 98.0 178.2
7 United Kingdom York Darlington 71.0 177.5
8 Italy Roma Termini Firenze SMN 261.0 166.6
9 USA Wilmington Baltimore 110.1 165.1
10 Finland Salo Karjaa 53.1 151.7
11 China Shenzhen Guangzhou Dong 139.0 151.6

World Rail Speed Survey 2003: The Runners Up

Railways with an average timing between 120 and 150 km/h (75 and 93 mph).

Rank Country From To Distance (km) Speed (km/h)
12 Canada Dorval Guildwood 500·8 149·5
13 Denmark Odense Høje Tåstrup 145·0 145·0
14 Russia St Petersburg Moskva 645·0 140·2
15 Norway Lillestrøm Gardermoen 30·2 139·6
16 Morocco Rabat Agdal Mohammedia 63·0 135·0
17 Israel Hof Ha-Karmel Tel Aviv University 81·7 132·5
18 Poland Warszawa Centralna Zawiercie 253·2 129·8
19 Hungary Hegyeshalom Györ 47·0 128·2
20 Switzerland Montreux Sion 68·0 123·6
21 Saudi Arabia Hofuf Riyadh 310·0 120·0